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在7月份艱難實現銷量微增之后，中國重汽(000951.SZ)8月銷量再度回歸下行。公司9月12日晚間發布8月份產銷快報，中國重汽8月份產量為4010輛，銷量5420輛，同比下降23.16%，環比下降12.44%。
1—8月，中國重汽累計產量5.1萬輛，同比下降26%；累計銷量5.18萬輛，同比下降30.73%。
就車型來看，自卸車在中國重汽重卡銷量中的占比高達70%，主要應用于礦山、基建和房地產三個領域；另外30%是物流用車。今年以來，礦山和物流用車表現較差。
事實上，中國重汽自去年以來銷量持續低迷。自今年3月開始，公司銷量一直處于環比減少中，4月時減少幅度達到近60%。此后，降幅雖然逐月收窄，但是仍然保持在20%以上。
7月，中國重汽以“多賣了1輛車”的微弱優勢，艱難扭轉同比下滑態勢，同比微增0.02%，實現三季度的開門紅。當時，包括中金公司在內的部分證券公司發表研報表示，公司三季度銷量有望實現同比增長。
然而，公司8月交出的成績單注定要讓上述人士失望了。
銷量的低迷直接影響了中國重汽的盈利。根據公司半年報，中國重汽上半年實現營業收入105.9億元，同比減少34%；完成凈利潤3930萬元，同比減少87%；EPS為0.09元。
并且，市場對重卡行業下半年乃至明后年的業績亦不看好，西南證券(600369.SH)汽車分析師劉峰就在研報中表示：“重卡車型作為生產資料，其市場好壞跟整個宏觀經濟形勢密切相關。目前中國的經濟形勢十分復雜，還處于調結構的關鍵時期，因此，指望重卡市場一兩年內迎來轉機并不現實。”
在經營經歷“寒冬”的同時，中國重汽還出現了高層變動——8月15日，執掌了公司8年之久的王浩濤辭去了董事長職務，在新的董事長未選舉產生前，暫由公司副董事長云清田代行董事長職責。
（關鍵詞：中國重汽 8月份產量 銷量）
