隨著多批次交付的各種牌號LNG船及儲罐用9Ni鋼板鎳基合金焊接材料用于科研試驗和工業化應用，攀長特產品序列里再添一明星產品，具備了與國外公司競爭的技術能力，大大提升了攀長特在特鋼領域的知名度。這也標志著我國建造LNG儲罐用焊接材料完全依賴進口的局面被打破。

按照國家能源署的規劃，到“十三五”末期，天然氣在一次能源消費中的占比達到10%以上，按照這個目標，天然氣消費量的增速每年要超過18%，在2017年，我國的液化天然氣進口量同比增長超過50%。在國內相關研發制造領域，盡管建造LNG儲罐/船用的9Ni鋼已完全實現國產，但國內科研機構研發的9Ni鋼焊接材料未能應用于工程實際，導致9Ni鋼焊接材料的研發和工業化生產環節嚴重滯后，LNG儲罐用焊接材料完全依賴進口。

為打破這一局面，2015年12月4日，鋼鐵研究總院、中國寰球公司、鞍鋼（鞍鋼股份、長城特鋼）聯合進行了《LNG用9Ni鋼焊接材料及焊接技術國產化合作》項目開發。在攀長特領導的高度關注下，科研人員和相關單位通力合作，經過1年多的技術攻關，該材料成功被研發出來。2017年4月1日，在中鋼協在廣西桂林主持召開的“LNG儲罐用鎳基合金焊材研制和應用”科技成果評價會議上，該產品被與會專家一致認為項目組研制的鎳基焊接材料綜合性能達到國際先進水平。之后，該產品被應用于江陰相關項目。

2018年8月，在四川省國防科學技術工業辦公室發布的2018年四川省軍民融合產業發展專項資金支持第一批項目中，攀長特LNG船及儲罐用9Ni鋼板鎳基合金焊接材料項目獲得了100萬元的政府支持。

(關鍵字：LNG船 9Ni鋼板)