鉛蓄電池在回收再生過程中會釋出大量污染源，這也是一直以來廣為環(huán)保人士所詬病的所在。鉛分析師林哲臣在近日接受采訪時也承認，鉛蓄電池再生環(huán)節(jié)對環(huán)境造成的污染不可小覷，必須由國家牽頭，從源頭杜絕污染的可能。

林哲臣引用中國工程院院士、電池專家楊裕生去年12月在長春舉行的“中國汽車節(jié)能環(huán)保低碳核心技術自主創(chuàng)新”論壇上的話表示，當前我國鉛酸電池回收率已經(jīng)達到100%，但在再生環(huán)節(jié)卻仍不盡如人意，存在很多問題。

我國廢舊鉛酸電池已經(jīng)實現(xiàn)完全回收，但再生率卻僅在90%左右，發(fā)達國家要求為98%。這樣算下來，每年30萬噸鉛酸電池無法得到有效的再生，造成環(huán)保隱患。

據(jù)了解，在廢舊鉛酸電池預處理過程中，污染源主要存在于電池滲漏液的溢出、錘磨打開電池中破碎的含鉛顆粒物、水力分選時污水的泄露等。這些介質(zhì)與土壤接觸或者以廢渣、廢氣形式排出都會對環(huán)境造成很大污染。更不論那些缺乏資質(zhì)的小型企業(yè)，以類似作坊形式野蠻地以人力拆解電池，投爐回收。

正是出于環(huán)境保護的考慮，在去年的9月5日，中國工信部、環(huán)保部聯(lián)合發(fā)布了《再生鉛行業(yè)準入條件》，要求淘汰落后產(chǎn)能、嚴格審批新建項目、確立相關環(huán)評標準等。

林哲臣表示，從近年來政府“重拳”出擊鉛蓄電池行業(yè)的行動可知，國家對于該行業(yè)健康發(fā)展給予了很大的關注。但他同時稱，“想從根本上治理鉛蓄電池對環(huán)境造成的污染，還需從源頭著手，加強國家監(jiān)管力度，方能標本兼治。”

(關鍵字：鉛酸電池 鉛酸電池回收率 廢舊鉛酸電池)