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9月27日，捷豹路虎中國區(qū)總裁高博首次向媒體透露：捷豹路虎與奇瑞汽車的合資項目上周已經(jīng)得到國家發(fā)改委的口頭審批通知。高博表態(tài)后，捷豹路虎中國區(qū)相關(guān)人員證實，合資細節(jié)將在不久的將來公布。
目前雙方對于合資公司銷售網(wǎng)絡(luò)的布局已經(jīng)展開。高博透露目前捷豹路虎在華簽約的授權(quán)經(jīng)銷商數(shù)目達125家，其中89家已投入運營，“在渠道方面，捷豹路虎今后的重點任務(wù)是向三四線城市覆蓋”。而奇瑞汽車方面也正在著手進行銷售網(wǎng)絡(luò)的梳理。
奇瑞捷豹路虎計劃在2014年7月正式竣工投產(chǎn)，迎來首款國產(chǎn)車型。在一期13萬輛產(chǎn)能規(guī)劃中，具體車型包括攬勝極光3.4萬輛，神行者2代4.3萬輛，合資品牌汽車2.3萬輛，捷豹轎車3萬輛。此后，雙方還考慮遠期通過擴建等措施，實現(xiàn)年產(chǎn)25萬輛乘用車的產(chǎn)能。
一攬子技術(shù)合資方案
相對于其他漫長繁冗的等待審批，奇瑞路虎項目從官方宣布簽署合資協(xié)議到最后通過審批，僅僅過了七個月不到。據(jù)知情人士透露，雙方在動力總成上的技術(shù)合作，深得相關(guān)部委贊賞，是加速審批的關(guān)鍵因素之一。
根據(jù)雙方達成的技術(shù)合作協(xié)議，捷豹路虎和奇瑞汽車的合資公司除了生產(chǎn)路虎2.0TGDI及3.0V6發(fā)動機以外，還將共同研發(fā)生產(chǎn)1.6TGDI發(fā)動機，以滿足SUV車型日趨小排量化的市場趨勢，以及日趨嚴格的乘用車燃油限值標準。
共同生產(chǎn)和研發(fā)TGDI發(fā)動機，將搭載在大部分合資車型上。記者了解到，合資公司初期將生產(chǎn)1.6TGDI、2.0TGDI及路虎3.0V6發(fā)動機，并逐步引進路虎新開發(fā)的其他系列發(fā)動機。根據(jù)規(guī)劃，發(fā)動機工廠初期生產(chǎn)規(guī)劃為TGDI發(fā)動機12.5萬臺，3.0V6發(fā)動機5000臺，年產(chǎn)能為13萬臺，遠期擬擴展到25萬臺的生產(chǎn)能力。而在與捷豹路虎合資后，雙方還計劃引進很多原捷豹路虎工程師入駐奇瑞研發(fā)團隊，雙方將共同研發(fā)，提升奇瑞研發(fā)能力。
事實上，吉利與VOLVO的合資項目， 為了盡早獲得審批，此前也專門在上海簽署技術(shù)合作協(xié)議。根據(jù)吉利與VOLVO今年3月份簽署的協(xié)議：沃爾沃汽車將向吉利汽車轉(zhuǎn)讓技術(shù)，雙方將聯(lián)合開發(fā)小排量、高性能、綠色環(huán)保系列發(fā)動機和環(huán)保型的小型車平臺，以及電動車、插入式混合動力車等新能源汽車總成系統(tǒng)技術(shù)。目前該項目也已進入了最后審批階段。
奇瑞找到中高端平臺跳板
在奇瑞路虎獲批的同時，奇瑞的另一大合資項目，觀致汽車也在緊鑼密鼓進行之中。9月28日，常熟基地舉行了 “百萬小時零事故”儀式。按照計劃， 2012年底，觀致汽車的生產(chǎn)線將全部鋪設(shè)完成，并開始進行PTO試制車的生產(chǎn)，觀致汽車首款新車將于2013年年底實現(xiàn)量產(chǎn)。
不過觀致模式最終能否成功，還有待于時間的考驗，對于奇瑞來說，奇瑞路虎這個合資項目才是更加成熟和可靠的項目。
合資項目的塵埃落定，奇瑞VOLVO將正式啟動相關(guān)的工商注冊事宜和項目奠基儀式。“奇瑞路虎不僅能成為奇瑞的‘現(xiàn)金牛’，同時也能填補奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型過程中高端市場的缺失。”蓋世汽車網(wǎng)CEO陳文凱認為。
今年上半年，奇瑞汽車銷售目標完成率居重點企業(yè)末位，僅為37.9%。奇瑞披露的數(shù)據(jù)顯示，奇瑞第一季度凈利潤虧損9782萬元。為了突破以前只有銷量沒有利潤的經(jīng)營瓶頸，奇瑞正在進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。根據(jù)最新的品牌發(fā)展戰(zhàn)略，奇瑞將收縮現(xiàn)有多品牌架構(gòu)，乘用車領(lǐng)域只保留奇瑞品牌，商用車則采用“開瑞品牌”。瑞麒、威麟兩個品牌暫時停用。
按照尹同躍的計劃，奇瑞階段性目標是一個奇瑞品牌，下面分別有主打入門級車型的A平臺和主打中高端車型的E平臺。隨著“一個奇瑞”的品牌戰(zhàn)略提出，奇瑞一門心思將所有的資源集中到一個品牌上，瑞麒、威麟兩個品牌被“雪藏”后，短期內(nèi)奇瑞品牌的品牌力并不能支撐起中高端產(chǎn)品。這也就意味著，奇瑞很可能會面臨在一段時間內(nèi)難以在中高端市場有所建樹的情形，而此刻獲批的奇瑞路虎，則將填補現(xiàn)階段奇瑞在中高端市場的缺失，同時幫助這些高端產(chǎn)品，幫助奇瑞提升品牌力。
（關(guān)鍵詞：捷豹路虎 奇瑞汽車 國家發(fā)改委）
