工信部產業政策司副司長苗長興29日在第五屆中國鋼鐵規劃論壇表示，加快河北、山東等重點地區鋼企兼并重組，支持包鋼、首鋼、鞍鋼等重點優強企業實施跨地區、跨所有制的兼并重組。

苗長興表示，我國鋼鐵行業應有5、6家特大型企業集團占據國內粗鋼60%左右的市場份額，另外40%的份額由主要服務于區域市場或從事專業品種生產的企業占有。目前我國粗鋼前四企業集中度僅為27%，前十僅為39.4%，距離2015年前五達到60%的目標還有很大的差距，如果5、6家企業達到60%，前5-6家企業集團應達到8000萬-1億噸的規模。

“目前大部分聯合重組都是在一個省級行政區域內靠政府組織實施，雖然這對提高產業集中度有所幫助，但距離形成市場區域內具有市場控制力的龍頭企業仍有相當的差距，必須實施跨地區的大規模兼并重組才能達到這些目標。”苗長興說道。

據工信部產業政策司數據，2013年，我國鋼鐵業集中度不升反降，粗鋼產量前十鋼鐵企業集團集中度39.4%，比2010年下降9.2個百分點，比2012年下降6.5個百分點。

河北、山東兩地區上市鋼企有：河北鋼鐵、首鋼股份、新興鑄管、山東鋼鐵。

鋼鐵行業兼并重組是一個任重而道遠的任務，加快兼并重組有利于行業大環境的好轉，也有利于市場進行產業升級調整，但擺在鋼鐵企業面前的體制機制問題一直是困擾行業兼并重組的大問題。目前國有企業盈利能力較差，其本身臃腫的機構人員設置也對其盈利能力造成大的困擾，當前鋼鐵行業要想解決問題，真正的還是需要企業去改變，用市場化的機制體制去升級，只有這樣才能夠在兼并重組大幕中獲得成功，而不至于企業越重組越大，利潤反而無法出現好轉，實現不了優化資源配置的目的。

(關鍵字：工信部 鋼鐵 兼并重組)