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中國汽車工業(yè)協(xié)會昨日公布了9月汽車產(chǎn)銷情況，整體形勢不容樂觀，銷量增速放慢的主要原因是日系車大幅下降所致。協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，9月日系車銷售只有16萬輛，同比下降幅度幅超過40%。
據(jù)協(xié)會主任陳士華向記者介紹，1-9月累計增速在連續(xù)8個月提高后首次出現(xiàn)回落。數(shù)據(jù)顯示，1-9月汽車產(chǎn)銷1413.12萬輛和1409.23萬輛，比上年同期分別增長5%和3.4%，增速比1-8月分別下降0.2和0.7個百分點從9月當月看，汽車產(chǎn)、銷分別為166.09萬輛和161.74萬輛，比上月增長10.6%和8.2%，生產(chǎn)比上年同期增長3.7%，銷售比上年同期下降1.8%。
9月車市的特點體現(xiàn)為乘用車生產(chǎn)增長，但銷售同比下降；商用車產(chǎn)銷環(huán)比回升，但仍低于上年同期水平；自主品牌乘用車表現(xiàn)良好；汽車出口再創(chuàng)新高；摩托車產(chǎn)銷繼續(xù)回升，但低于上年同期水平。
據(jù)介紹，日系品牌銷量的下降是影響9月乘用車市場低迷的最主要因素。9月主要國外品牌轎車銷量與上月比較，日系下降29.4%，德系、美系、韓系和法系分別增長0.6%、10.4%、11%和32%；與上年同期比較，日系下降8.5%，德系、美系、韓系和法系分別增長2.8%、1.9%、0.3%和0.4%。
陳士華表示，影響9月汽車產(chǎn)銷反彈落空的原因有三點：一是受釣魚島局勢的影響，日系車產(chǎn)銷出現(xiàn)大幅下降，這是本月汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)欠佳的最主要原因；二是上年9月汽車產(chǎn)銷整體水平較高；三是商用車表現(xiàn)低迷。
日系車經(jīng)銷商的日子同樣暗淡。亞夏汽車投資者關(guān)系部相關(guān)人士告訴記者，因公司旗下日系車的經(jīng)銷商數(shù)量接近30%，因此整個9月公司的業(yè)績受到一定影響。不過慶幸的是，自主品牌和美系、韓系車的銷量出現(xiàn)一定反彈。“日系車的銷售頹勢有可能會持續(xù)到今年底。”該負責人預(yù)測。
（關(guān)鍵詞：日系 中國汽車工業(yè)協(xié)會 銷量 日系車）
