秦皇島煤炭網31日發布的最新一期環渤海動力煤價格指數報收于733元/噸，環比上行1元/噸。該網分析認為，本周期沿海煤炭市場整體保持供弱需強態勢，以下因素均對沿海煤價形成一定支撐，環渤海動力煤價格繼續小幅上漲。

產地方面，陜西和內蒙古地區受疫情影響，區域煤炭生產和外銷均呈現不同程度下降，疫情管控同步影響長短途汽運，環渤海汽運集港受阻。8月下旬山西朔州煤礦安全事故使得該區域安監壓力加大，煤炭產銷或將受到一定限制。煤炭主產地區產銷及外運均受到不同因素制約，大秦線鐵路煤炭發運量本月大概率出現下滑，煤炭產業鏈上游環節供應呈現收縮態勢。

港口方面，由于煤炭主產地疫情及前期降雨影響，環渤海港口近期持續保持低調進態勢。煤炭消費旺季背景下，終端采購仍處于積極階段，環渤海港口吞吐量表現整體樂觀。持續“低進高出”作業態勢下，本周期秦唐滄港口合計庫存跌破2200萬噸，周期末端逼近2100萬噸，處于近年同期偏低水平。煤炭產業鏈中轉港口庫存低位，船貨匹配度降低，影響庫存向下游轉移進度。

需求方面，截至8月26日，廣東、福建、江蘇、浙江、山東和上海電廠負荷率仍處于同期歷史最高水平，終端煤炭消耗仍處于高位。盡管近期氣溫下降帶動各地煤炭日耗高位回落，但目前來看煤炭消耗并未出現斷崖式下滑。同時，沿海和沿江港口庫存水平依舊偏低，加之今年水電出力預期不樂觀，金九銀十非電行業消費旺季到來之際，終端補庫需求依舊存在。

短期來看，煤炭上游支撐依舊偏強，盡管主產地疫情得到有效控制，后續煤炭生產運輸等將恢復順暢，但隨之而來的大秦線秋季檢修已提上日程，或將再度拉低煤炭生產和集港水平。后續來看，市場不確定性因素仍存，全國多地疫情散發或將抑制基建項目的恢復，金九銀十旺季特征表現或將不如預期，加之進口煤優勢仍存，對沿海地區補充作用呈現加強預期，煤炭價格上漲動能不足。