在對運動型多功能車的需求激增和幾種車型的大幅折扣的刺激下，印度的乘用車行業在近一年的銷售疲軟之后，在10月幾乎沒有扭轉局面。

盡管微不足道，但在聯邦政府采取措施提高消費者信心和改善市場情緒的過程中，10月份的銷量增長0.28%帶來了一線希望，即世界第四大汽車市場將保持增長勢頭。

然而，乘用車領域的好轉是國內汽車行業的唯一例外，該行業上個月所有其他領域的銷售均疲軟。

得益于市場領導者Maruti Suzuki India Ltd和新進入者Kia Motors India和MG Motor India的增長，10月的節日月份共售出285,027輛乘用車。

“今年節日期間的車輛零售量比去年好。我們希望這種情況在11月也能持續下去，并且行業會從經濟放緩中走出來。目前，市場上存在一些積極因素，新的參與者正在推動增長。”印度汽車制造商協會(Siam)主席Rajan Wadhera說。

自基礎設施租賃和金融服務有限公司破產后，銀行收緊信貸規范以應對不良貸款上升的威脅以來，該部門的銷售額自去年10月以來一直處于負數區域。這導致非銀行金融公司的現金緊縮影響他們對汽車行業的貸款。波動的燃油價格和疲軟的經濟情緒也加劇了潛在汽車消費者的困擾。

印度的汽車銷售以工廠派遣而不是零售來衡量。

暹羅周一發布的數據顯示，在國內市場上增長最快的運動型多功能車(SUV)的銷量在10月猛增22%至100,725輛，這是受到MG的Hector，起亞的Seltos和現代汽車印度有限公司(Hyundai Motor India Ltd.)地點。

乘用車銷量下降了6.3%，至173,649輛。

Maruti Suzuki報告稱，10月份的銷量增長了2.5%，至141,550輛。起亞汽車是現代汽車集團的一部分，該月起售出12,859輛Seltos SUV車型，而名爵汽車則售出3,536輛Hector。

現代汽車，馬辛德拉汽車和馬辛德拉汽車在節日期間還推銷了各自的緊湊型SUV-Venue和XUV300，除了其他汽車和SUV車型。

Wadhera說，零售銷售的增長將大多數乘用車制造商的庫存減少到不到一個月，并補充說，兩家公司不再對經銷商庫存增加的擔憂。

今年，11月和12月的銷售應該比去年好。多功能車的增長主要來自新車型，而不是由折扣水平所驅動。”可以肯定的是，商用車和兩輪車細分市場持續疲軟，十月份的銷售額均出現兩位數下降，這反映了當前的經濟增長放緩。

穆迪周五將印度的主權信用評級展望從穩定下調至負面。由于長期放緩，印度儲備銀行和全球信用評級公司也下調了對印度GDP的增長預期。

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