在全球經濟陷入金融危機持續低谷震蕩的大環境中，處在重要發展階段的中國許多重大市場經濟關系已經發生了深刻變化。鋼鐵企業和鋼貿商步入了前所未有的嚴峻市場形勢。不僅面臨鋼鐵市場需求回落和價格下行壓力，也面臨鋼鐵物流轉型發展的時代變革壓力。成本經營求生存，模式創新求發展。鋼貿商只有跨越這個坎，從傳統銷售模式的衰落和鋼鐵供應鏈新型服務模式創新中實現真正的轉型發展才能獲得新生。

當前鋼鐵市場形勢嚴峻，各種市場關系錯綜復雜，建設新型鋼鐵供應鏈物流又有許多困難。鋼鐵企業和鋼貿商如何走出困惑？從戰略上破解這些關系復雜的市場難題，只能從市場深層次經濟關系演變大趨勢中尋求新思路。如果忽視從影響建立現代鋼鐵供應鏈服務發展的深層次經濟關系入手，破解難題，就不會有真正意義上的創新發展。而破解這些難題恰恰是抓住機遇，不斷創造比較優勢，最終形成鋼鐵供應鏈整體市場服務競爭優勢。

實現鋼鐵供應鏈改革發展目標，當前需要把握四個重點領域的突破。

一、發展戰略合作，加快鋼鐵供應鏈各環節資源要素整合，在增強供應鏈整體服務功能中實現鋼貿企業的轉型發展
鋼鐵供應鏈的戰略目標是把原來分散經營的鋼廠批售鋼材，眾多貿易商在市場各自銷售，客戶自己到市場采購的傳統鋼材銷售模式轉移到以貿易商服務為核心，以區域電子商務為平臺，把從鋼廠到消費者手中的鋼鐵物流轉變到一站式服務供應鏈中。這就需要發展鋼貿商與鋼廠在區域目標市場資源配置的戰略合作；把鋼貿服務的整體業務滲透到鋼材倉儲、深加工配送、市場營銷、電子商務和金融合作這些鋼鐵供應鏈服務的各個環節中去。 創建鋼貿商供應鏈全功能性服務能力和現代鋼鐵供應鏈雛形。并通過區域市場電子商務平臺實現一站式全程服務。

實際上，鋼鐵企業和鋼貿商共建新型鋼鐵供應鏈服務的改革已經提到日程上來。傳統的鋼廠和貿易商的銷售模式，使鋼廠不得不加大自己的銷售力度。不斷擴大自己的駐外銷售分公司。目前，一些大鋼鐵企業已經學習寶鋼向建設第三方物流方向發展。一方面改變目前鋼鐵企業銷售公司人員龐大、銷售成本居高不下、為爭奪市場份額不惜過度價格競爭。而且存在銷售效率低、難以參加整合市場資源要素的困境。另一方面又給予鋼企控股、參股的鋼鐵貿易公司參與市場資源要素整合的經營權。讓這些新型鋼鐵貿易公司經營充滿活力。

但是除了直供企業外，鋼廠的物流改革絕不是全靠自己力量向消費企業賣鋼材，仍然要有代理商在供應鏈建設上的戰略合作。特別是大區域目標市場的銷售服務，大代理商仍發揮區域市場供應鏈的主導作用。變化的只是供應鏈的戰略合作關系。

實際上中國許多鋼貿商退市雖然有市場原因，但是其中另一個重要原因是舊的傳統鋼材銷售模式正在衰落，融入鋼鐵電子商務供應鏈新模式快速發展也是一個重要原因。鋼貿商在這方面的實質性的進步往往是從市場鋼鐵物流資源要素的優化整合和鋼貿商的戰略合作開始。由于許多地區剪切加工中心和鋼貿商的經營過分分散。因此，如何走好戰略合作和物流資源整合就成了建設現代鋼鐵供應鏈物流的重要實踐形式。

鋼鐵企業、鋼貿商、深加工、物流配送企業和電商都是中國未來鋼鐵物流模式創新發展的參與者和主力軍。作為具有現代鋼鐵物流服務優勢的物流企業一定會在自己的鋼鐵供應鏈全部環節的流通服務資源要素中實現互聯互通，實現電商平臺優勢共享，最大限度實現資源最佳化利用，減低物流成本，增強服務功能，提高物流服務效率。但是這個物流市場資源要素的互聯互通的實現一定是鋼貿企業的戰略合作或資產融合。其實踐過程也許將從初步松散聯盟，各自調整適應現代鋼鐵供應鏈的營銷模式，積累合作經驗，為后來的實質性戰略合作和資產融合做好鋪路。

通過戰略合作、資本融合，合作雙贏，促進市場流通要素整合，實現合作雙贏，做優做強。這里改變的只是有一定優勢鋼貿商的存在方式，這里顯示的市場經濟演變規律，這里延續的是鋼鐵物流模式創新發展的歷史潮流。這里收獲的是中國現代鋼鐵供應鏈的誕生和鋼貿商的新生。

二、培育大區域鋼材市場現代鋼鐵供應鏈是鋼貿商投入鋼鐵物流改革建設的重點。

與小商品的全國大流通不同。鋼材資源配送服務有大區域鋼材市場的區域性特點。居住在北京的人可以在網上從上海、廣州采購小商品。但是南京客戶卻不可能從天津市場購買鋼材。鋼材市場的全國性是鋼材從鋼廠發出只能一次性運到某一大區域鋼材市場決定的。由區域鋼材市場配送到需求客戶。這就決定了鋼材市場的大區域性特點。更決定了現代鋼鐵供應鏈建設需要鋼貿商十分重視區域鋼鐵市場物流服務資源要素的戰略合作和資源整合。以區域鋼材市場為中心和基礎，建設現代鋼鐵供應鏈物流服務優勢。這也是區域大鋼貿商轉型發展經營的根據地。未來區域市場現代鋼鐵供應鏈物流服務發展可能不平衡，但是卻無法替代。只能在大趨勢演變中逐步走向平衡。

在鋼鐵供應鏈中，經過多年建設，已經形成了相當規模的鋼材加工中心。許多區域市場的大城市相繼建設了包括鋼材剪切深加工，鋼結構、倉儲、運輸、交易服務中心等產業鏈增值服務的鋼鐵物流園。但是貿易商在線上和線下一般只是鋼材交易。鋼鐵供應鏈的深加工制品化服務功能還沒有真正顯示出來，更沒有融入鋼鐵供應鏈中。鋼材市場資源、服務要素的整合進展依然緩慢，制約了大區域市場鋼鐵供應鏈建設。

由于鋼鐵供應鏈服務的區域市場特征，鋼貿商很關注自己的傳統市場渠道客戶，關注市場影響力品牌和市場份額占有率。隨著電子商務的發展和日益融入鋼鐵供應鏈各環節的服務之中，他們的這些利益訴求最終會催生在區域市場具有影響力的鋼鐵電子商務平臺，也會催生鋼貿商的戰略整合。鋼貿商如何通過自己的參與，能夠在區域鋼鐵市場和電子商務上保持自己的品牌影響力，如何同鋼鐵企業建立具有供應鏈意義的戰略合作和新型代理關系。這都是需要在實踐中解決的問題。在這方面大區域鋼貿商會需要做好服務，鋼貿商之間要積極協商。畢竟延續傳統分散的鋼貿商各自經營的格局難以成就鋼鐵供應鏈物流的大事業。

年初，現代物流報記者問我：鋼鐵生產和貿易，包括加工型企業如何才能適應新常態，在行業發展中占據主動？我回答說：這個問題的實質是鋼鐵生產、深加工服務、貿易經營如何通過各自市場經營戰略的協調和重組，共建新型的鋼鐵供應鏈問題。也是一個鋼鐵市場物流供應模式創新發展問題。千萬不可以認為這僅僅是鋼鐵電子商務的發展問題。鋼鐵企業改革傳統的產品銷售模式對整個鋼鐵供應鏈模式創新發展具有直接的重要意義。試想如果鋼廠還是舊模式向代理商賣鋼材，貿易商在網上和市場上賣鋼材，消費者在市場上找加工中心，這種分隔局面難到是現代供應鏈物流服務嗎？

面對鋼材市場價格的下行壓力和供需關系嚴峻性的長期化，鋼貿商不能再期待市場漲價賺錢，而要靠服務優勢。提高大區域市場鋼鐵供應鏈的綜合服務能力將彰顯新模式的市場競爭優勢。

三、處理好鋼貿商在鋼鐵供應鏈物流建設中與電子商務的關系

電子商務的崛起不僅沖擊了傳統商業，降低了物流成本，更為物流模式創新發展提供了新的動力。政府許多支持電子商務的文件中都提出電子商務+產業。這就是說鋼鐵電子商務向鋼鐵供應鏈資源要素整合的各個環節的一體化融合并形成大區域市場一站式服務平臺是未來建設鋼鐵供應鏈物流的大趨勢。鋼貿商擔心的問題并不是電子商務，而是鋼貿商經營如何在與電子商務融合中，提升業態轉型服務發展，在創新供應鏈服務模式中實現自身的市場發展。

電子商務技術滲透和擴散到生產性服務業的各個環節。在生產性服務業領域正在引發一系列深刻變革和新的成長性高的經濟業態。目前鋼廠和許多鋼貿商也看出了這一點。正是這個原因，我們認為鋼鐵電子商務絕不僅僅是鋼材的網上交易。而是最終通過鋼廠和貿易商的共同努力，借助電子商務融合加快鋼鐵供應鏈服務的市場資源整合，培育鋼鐵市場供應服務鏈新業態、新優勢。也正是這個原因，通過股份制合作，建設大區域市場電子商務平臺必然要向鋼鐵產業物聯網方向發展，創造新的服務價值經濟。同時借助大區域市場的電子商務平臺，促進鋼貿商的戰略合作和市場物流資源的整合，做強擁有鋼貿商新內涵的市場品牌影響力。

一方面鋼鐵企業要做好來自于市場電子商務的信息，改革企業的生產計劃、資源配送以及原材料采購、庫存控制的電子商務調度管理。積極參與鋼鐵電子商務和鋼貿商的戰略合作，積極培育電子商務代理商，擴大供應鏈市場資源服務優勢的戰略整合。另一方面，出于區域鋼鐵供應鏈市場經營的內在需求，未來鋼貿商市場經營和供應鏈物流服務各個環節都需要融入電子商務。創新鋼鐵供應鏈物流模式的新業態。很顯然鋼貿商參與電子商務建設是大勢所趨。推動鋼鐵供應鏈物流要素整合，融合現代電子商務的規模化集約經營，一定會奏響今后中國鋼鐵物流市場改革的主旋律。

從戰略上破解這些難題只能從市場深層次經濟關系演變大趨勢中尋求新思路。如果忽視從破解深層次經濟關系入手，就不會有真正意義上的創新發展。而破解這些難題恰恰是抓住機遇，通過創新不斷創造比較優勢，最終形成整體市場競爭優勢。

四、突破傳統物流體制束縛，用創新觀念，實現鋼鐵供應鏈物流模式的創新發展。

我們都懂時代造就英雄的道理。上個世紀20年代，外敵入侵，喪權辱國，軍閥混戰，民不聊生，是一代偉人毛澤東救民于水火之中，成就了建立人民新中國的偉大成功。也正是當前國際經濟，戰爭，難民，恐怖、貧困的復雜形勢，習主席在聯大提出了中國政府的政策主張，說出了許多發展中國家的心里話。造就了習近平主席在聯大取得成功。

我無意把毛澤東、習近平與鋼貿商相提并論。但是其中的道理是相通的。即使是經濟發展史，重大經濟形態變化之前都會顯示出舊形態衰敗的形勢震蕩。目前鋼貿商遇到的困境不僅僅在市場，前所未有的國內外經濟形勢已經對國內鋼鐵需求回落產生了不可逆轉的深刻影響，傳統鋼貿物流正在面臨轉型發展的壓力和沖擊。走出鋼鐵企業經營的深虧和鋼貿商艱難經營困境的路在何方？新的鋼鐵供應鏈物流模式創新發展道路如何走？

創建鋼鐵供應鏈物流是一個破解現實難題，提供服務價值，追求未來目標夢想的過程。老板與普通人的區別是老板有資本經營的平臺和實力。在這個舞臺上如何找到自己的切入點，實現自己的戰略發展空間和發展目標，思路決定出路。這一切都考驗著當前鋼貿商老板的智慧。微信中收到這樣一段話，說得好：理想只告訴人要去哪里，至于怎么去是個實踐問題。理想是道，現實是術。而解決實踐中的難題就需要突破傳統物流體制束縛，用新觀念實現鋼鐵供應鏈物流模式的創新發展。正是在這一點上，相信鋼貿商是可以大有作為的。

在物流改革的大趨勢中，機遇期的時間性越來越重要。只要能在破解難題的新模式中超前一步運籌，就能把握住戰略機遇。新模式是鋼貿商創造出來的。鋼貿商以區域市場為根據地，在加快自身整合同時，發展與鋼鐵企業的新型戰略合作關系。加快電子商務與鋼鐵供應鏈各個環節的區全面融合。增強市場供應鏈服務資源整合，就一定能在鋼鐵供應鏈建設的實踐中走出自己的新模式。在競爭激烈的困境中贏得企業光明的未來。

2015年10月12日星期一

(關鍵字：馬忠普 鋼鐵 供應鏈 物流)